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通勤路上如何戰"疫"?

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簡介通勤創業家對這種方法的稱呼是貶義的:“技術追逐問題”。...

通勤創業家對這種方法的稱呼是貶義的:“技術追逐問題”。

3、通勤技術逐漸成熟技術基礎的逐漸成熟也是非常關鍵,其實我們在2005年做過一次SaaS,那時候把整個運用都開發起來了,包括新浪都是我們的客戶。所以在中國做2B創業來的話,通勤它還是一個復雜的系統工程。

另外,通勤2C這塊機會已經非常少了,資本在培育一些新的熱點,資本一進來,行業也隨之熱起來了。這里也講解很多策略,通勤因為2B的市場,不是靠你打廣告,大家就能接受。有時候先做SaaS,通勤再去做PaaS的話,肯定是這個PaaS沒有搭建好。

無論是產品的完善程度還是服務質量,通勤都很難服務好企業的管理。所以在當時的環境下,通勤沒有云計算,也沒有大數據的概念,基本上跟你配套的平臺公司或者基礎技術服務公司都還沒有成熟。

另外從行業來看,通勤一些服務性公司、高科技公司,以及互聯網公司用戶會比較多,制造類公司少一些。

近日,通勤陳諫接受了B2B圈采訪,通勤他結合在企業級服務20多年的工作積累和創業經驗,分享了對近幾年企業級服務爆發動因、2B和2C創業差異以及企業級服務如何深入與行業結合上等諸多問題的看法,希望對在企業級服務領域創業者有所啟發。從果殼的在行、通勤知乎live,到羅輯思維的得到,以及36氪的開氪。

比如內容,通勤如果按照過去二元銷售法,把廣告賣給客戶,把讀者賣給廣告客戶,肯定是有天花板的,而且這種天花板比較低。36氪如果做內容付費是有價值的,通勤這個不是說請投資人去分享這一年的投資心得,這不是最有價值的。

以下是沙龍上的干貨輯,通勤歡迎留下評論。但是如果往科學教育方向走,通勤至少我們有可能在短期內增加未來的十五分之一的收入。

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